喜報！中鐵大橋局秦環(huán)兵榮獲“全國勞動模范”稱號

慶祝中華全國總工會成立100周年

暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會

4月28日上午

在北京人民大會堂隆重舉行

這是我國第17次評選表彰

全國勞動模范和先進工作者

2426人受到表彰

包括1670名全國勞動模范和

756名全國先進工作者

中鐵大橋局集團

第二工程有限公司副總工程師

測量組組長

首席技師

秦環(huán)兵被授予“全國勞動模范”稱號

全國勞動模范

秦環(huán)兵

中華技能大獎、全國五一勞動獎?wù)?、“湖北工匠”稱號獲得者，2024年入選“大國工匠培育人選”名單，國家級測量大師工作室負責(zé)人。

34年來

秦環(huán)兵扎根橋梁施工一線

參與了21座國內(nèi)外重要橋梁的建設(shè)

從零下30多度“一帶一路”重點工程

中俄同江鐵路大橋的爬冰臥雪

海拔4000多米無人區(qū)

新建高原鐵路怒江橋的攀山越嶺

世界最高橋塔

常泰長江大橋的經(jīng)天緯地

世界最長高速鐵路跨海大橋

杭州灣跨海公鐵大橋的踏潮搏浪

他帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)了

橋梁測繪零誤差、精度毫米級控制的奇跡

引領(lǐng)了

中國橋梁建造測量領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展

擦亮了橋梁建設(shè)的“中國名片”

為服務(wù)國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

做出中國橋梁測量工匠的應(yīng)有奉獻

▲秦環(huán)兵工作照

追求卓越

工匠精神熔鑄中國橋梁品牌

“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，習(xí)近平總書記提出的“三個轉(zhuǎn)變”，為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、打造中國橋梁品牌指明了方向。

作為共和國橋梁建設(shè)的“國家隊”，中鐵大橋局從“建橋之都”武漢出發(fā)，從武漢長江大橋“萬里長江首橋飛架”到如今的“風(fēng)雨七十載，彩虹四千座”，中國橋梁不斷刷新著世界紀錄。

常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，主跨達1208米，大橋6號主塔高達350米，為世界最高橋塔，堪稱橋梁屆“珠穆朗瑪峰”。在這座超級工程的建造過程中，以秦環(huán)兵為代表的建設(shè)團隊破解了深水基礎(chǔ)與超高塔施工兩大世界級難題。

▲常泰長江大橋

秦環(huán)兵帶領(lǐng)他的團隊參與了6號主塔墩沉井下沉的監(jiān)測工作。為保證工程質(zhì)量，秦環(huán)兵在大橋6號主塔墩沉井軸線測點位置安裝了4臺GPS，實時監(jiān)測沉井傾斜狀態(tài)。這種“三維姿態(tài)自動化監(jiān)測技術(shù)”如同為沉井裝上了神經(jīng)感知系統(tǒng)，可捕捉微小的位移變化。最終，大橋6號主塔墩沉井實現(xiàn)精準著床、精準終沉，并且比原計劃工期提前35天完成，節(jié)省各項施工費用約1750萬元。該成果實現(xiàn)了我國大跨橋梁深水沉井基礎(chǔ)施工的新突破，開創(chuàng)了深水沉井基礎(chǔ)施工先例。

常泰長江大橋6號主塔高達350米，是世界最高橋塔。秦環(huán)兵在350米超高四塔肢鋼混組合主塔測量控制技術(shù)應(yīng)用中，創(chuàng)新運用多項式回歸模型分析法、多棱鏡多測點同步觀測法、多基點“五固定”觀測平差法，減少了測量誤差，將測量效率提高2倍以上，確保了主塔各節(jié)段姿態(tài)得到精準控制。同時，該方案促使主塔施工比原計劃工期提前110天完成，節(jié)省各項施工費用約1055萬元。該成果還榮獲江蘇省測繪地理信息科技進步獎一等獎。

勇于攀登

創(chuàng)新技術(shù)攻克行業(yè)“難題”

秦環(huán)兵始終秉承“跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神，勇于創(chuàng)新，實干擔當，和團隊一起攻克了多項困擾行業(yè)多年的“頑疾”，在世界級橋梁建造中展示湖北力量。

在建的世界最長高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海高鐵大橋位于世界著名的強涌潮海灣，大潮落差達8.93米。因為強涌潮影響，必須在水位達到要求的短短4至5小時內(nèi)完成船舶起拋錨及墩身吊裝定位。

▲建設(shè)中的杭州灣跨海高鐵大橋

秦環(huán)兵聯(lián)合清華大學(xué)及武漢大學(xué)實驗室，通過研發(fā)磁吸尺及APP軟件、移動構(gòu)件姿態(tài)監(jiān)測工裝、北斗吊裝指揮系統(tǒng)及數(shù)智信息化平臺，實現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實時采集，系統(tǒng)計算分析，確保海上裝配式墩身吊裝實現(xiàn)毫米級快速安裝定位。大橋裝配式墩身智能吊裝高精度定位測控技術(shù)提高了墩身安裝精度和速度，降低安全風(fēng)險，還節(jié)省了船舶、儀器及人工費用約143萬元。

▲秦環(huán)兵

世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋的建設(shè)中，秦環(huán)兵帶領(lǐng)團隊開發(fā)出垂直度智能監(jiān)測工裝，手機APP可實時顯示鋼護筒插打的垂直度，確保了鋼護筒順利插打至地下46米處、垂直度誤差不超過3‰，提高工效的同時創(chuàng)造經(jīng)濟效益165萬元。

▲建設(shè)中的馬鞍山長江公鐵大橋

頑強拼搏

勞模精神引領(lǐng)時代風(fēng)尚

秦環(huán)兵以學(xué)教人，致力于測量技術(shù)的薪火相傳；以德育人，傳遞榜樣力量。2012年9月，在中鐵大橋局的支持幫助下，秦環(huán)兵成立了“勞模創(chuàng)新工作室”，開展工程測量領(lǐng)域?qū)煄胶驼n題研究。工作室先后取得國家專利、測量工法、科技進步獎等創(chuàng)新成果56項，培育出金牌職工2人、測量負責(zé)人15人、測量技術(shù)骨干100余人，他本人也成長為享受國務(wù)院特殊津貼和湖北省特殊津貼的專家。2019年，工作室通過了“國家級技能大師工作室”認定。

▲秦環(huán)兵勞模創(chuàng)新工作室

哪里艱苦哪里就有秦環(huán)兵的身影。在“一帶一路”重點工程——中俄同江鐵路大橋的建設(shè)中，秦環(huán)兵帶領(lǐng)測量隊員在零下30攝氏度的極寒天氣下，在及腰的積雪上匍匐前進，每隔20米斷面測量一次，每天在雪地里要來回行走1萬5千米。

▲中俄同江鐵路大橋

餓了吃面包、渴了吃雪，就是在這樣的嚴酷環(huán)境下，建設(shè)團隊最終兌現(xiàn)了對業(yè)主的承諾，比俄方早3年完成了施工任務(wù)。秦環(huán)兵和團隊們創(chuàng)造的中國速度、中國質(zhì)量讓同臺競技的俄羅斯工程師也連連贊嘆：“中國人真了不起！”

高原鐵路怒江特大橋建設(shè)過程中，在海拔4000米高的缺氧環(huán)境下，秦環(huán)兵帶著便攜式氧氣瓶，頭戴氧氣罩，背著沉重的測量儀器穿梭在高差1000米的懸崖峭壁、深壑幽谷之間。面對河谷兩岸隨時可能出現(xiàn)的滑坡、泥石流的危險，他依然沖鋒在前，靠著一股不服輸?shù)膭艃?，完成了項目所需的各項測量工作。

▲秦環(huán)兵正在項目現(xiàn)場完成測量工作

從一名普通橋梁測量員到一位測量專家，秦環(huán)兵始終虛心學(xué)習(xí)、不斷進步，他曾寫下23.6萬字的學(xué)習(xí)心得，還刻苦鉆研，取得發(fā)明創(chuàng)新和專利56項。秦環(huán)兵以智慧和創(chuàng)新書寫了一名大橋勞動者的精彩華章，他的拼搏精神引領(lǐng)了時代的新風(fēng)尚。

▲秦環(huán)兵

“像火炬一樣發(fā)光發(fā)熱”

秦環(huán)兵曾這樣說

未來

秦環(huán)兵將帶領(lǐng)更多的橋梁工匠

在江河湖海

用毫米級刻度

丈量中國橋梁的世界坐標

向勞模致敬！

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜何　敏

【相關(guān)推薦】

最新進展！寧波市域鐵路象山港跨海大橋主橋段首片鋼箱梁成功架設(shè)

杭州灣跨海鐵路大橋中航道橋首個主塔墩承臺澆筑完成

開始上部結(jié)構(gòu)施工！廈金大橋(廈門段)A3標海上首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑完成

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。