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          開通更近一步!我國首條直通中越邊境高鐵開始全線鋪軌

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          中鐵十六局集團消息:8月8日上午9時30分,在廣西防城港市防東鐵路施工現場,隨著C1500型履帶式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌安全平穩地鋪設在軌枕上,標志著由中鐵十六局集團承建的我國首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路項目正式進入全線鋪軌階段,向著年底開通運營目標發起最后的沖刺。

          防東鐵路開始正線鋪軌

          防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線,是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。

          線路自防城港北站南端引出,向西南至東興市站,途經防城港市江山鎮、東興市江平鎮,正線全長46.9公里,設防城港北站、東興市站,預留江山半島站,設計時速200公里,基礎設施預留時速250公里條件。

          防東鐵路正線鋪軌現場

          集團公司承擔著防東鐵路全線共106.74公里的鋪軌施工任務,以及28萬立方米道砟、27組道岔的鋪設任務,同時負責防城港北站站場改造施工。

          由于防東鐵路全線既沿邊又沿海,背靠十萬大山,地形地貌復雜,共有8座隧道,32座橋梁,橋隧比高達68%,長鋼軌的運輸和鋪設風險高、難度大。

          鋪軌作業現場

          在鋪軌施工中,項目團隊通過采用綜合調度指揮系統,實時監控推送車、長軌運輸車、牽引車等設備工作狀態,實現管理智能可視、安全自動預警。

          同時,采用人工配合機械設備預鋪道砟、布枕,再由長軌車直接聯掛WZ500型推送裝置和C1500型履帶式鋼軌牽引車,拖拉500米長鋼軌進行鋪設施工,大大降低了工程線路運輸、施工安全風險,確保長鋼軌鋪設順利進行。

          采用履帶式鋼軌牽引車

          為按期實現通車目標,項目團隊主動出擊,先后克服了三電改遷滯后、臺風侵襲、西灣跨海特大橋方案變更等一系列困難,完成了企沙改線、欽防改線、防城港北站站改施工,為正線鋪軌奠定了基礎。

          截至目前,防東鐵路全線隧道、橋梁工程已全面完成,路基工程完成90%,站前工程總體完成97%。按照施工計劃,今年9月底前將完成全線鋪軌施工,12月底具備開通運營條件。

          防東鐵路完成欽防改線鋪軌施工

          據悉,防東鐵路是《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》通道內聯外延重點工程之一,建成通車后,防城港至東興將結束無鐵路交通歷史,兩地通行時間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。

          邊境口岸城市東興市將接入全國高鐵網,打通北部灣經濟區乃至粵港澳大灣區通向東盟國家的高鐵通道,對促進中越兩國經貿往來將起到積極作用。


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          關鍵詞: 中越邊境 高鐵 鋪軌 越南
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