曾經(jīng)的貧困村靠鐵路“逆襲”，如今令人羨慕！

提起拉薩市堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)色瑪村，當?shù)厝说恼Z氣里總是充滿自豪。

紅頂白墻的樓房整齊排列，柏油馬路寬敞平坦，沿街商鋪招牌林立，街心公園健身娛樂等設(shè)施一應(yīng)俱全……如果不是周圍那些光禿禿的群山，還以為這里是一個現(xiàn)代化的新建城區(qū)。

在拉薩西站貨場工作了17年的貨運值班員吳昊親眼目睹了色瑪村的變化。他說：“色瑪村曾是當?shù)赜忻呢毨Т?。以前這里是荒地和農(nóng)田，村民大多以放牧為生，現(xiàn)在很多企業(yè)隨鐵路在周邊落戶，村民們紛紛做起了物流生意，家家戶戶都住上了新房子，過上了好日子?！?/span>

“2002年我去蘭州上大學(xué)，需要騎馬到縣城坐大巴車經(jīng)日喀則、拉薩中轉(zhuǎn)到格爾木，再乘坐火車到蘭州，整整7天才能到校?！蓖瑯由钣懈杏|的還有青藏鐵路物流中心副主任多吉。來自日喀則市吉隆縣的他回憶道，青藏鐵路格拉段開通后，沿線居民的出行時間大大縮短，物流運輸?shù)染蜆I(yè)機會也接踵而至，“色瑪村毗鄰拉薩西站貨場，借著鐵路發(fā)展的東風，變化用翻天覆地形容毫不為過”。

穿過色瑪村，拉薩西貨場的轟鳴聲撲面而來。貨場內(nèi)道路寬敞整潔，裝載著集裝箱的車輛川流不息，站臺上大米、食用油、礦泉水、建材等各類貨物堆成了一座座小山，幾臺龍門吊揮舞巨臂，集裝箱上下起落，一派繁忙景象。

貨運值班員赤列索朗正在巡檢，不時向一旁的卸車作業(yè)人員叮囑幾句?！拔覀兊难b卸工大多是當?shù)乩相l(xiāng)，雖說文化水平不高，但定期培訓(xùn)后，干起活來又快又好。”他一邊說一邊走向一名裝卸工，查看貨場出入證和操作證。身后，一包包化肥碼放整齊。

不遠處，JSQ型雙層汽車運輸專用車輛在陽光下格外醒目?！拔鞑刈择{游不斷升溫，用火車運輸汽車十分火爆！”多吉說，“對于一些想在西藏自駕游的客戶，鐵路運輸可以實現(xiàn)‘人走車走’的需求，價格實惠，安全也有保障?！?/span>

據(jù)多吉介紹，拉薩西貨場自2006年3月開通運營以來，一直承擔著拉薩市及周邊地區(qū)的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，2024年貨物發(fā)送量114.3萬噸、到達量481.5萬噸。“貨物裝卸線從原來的4條增加到現(xiàn)在的11條，很多新品類貨物都是從我們這兒運出去的?！倍嗉哪樕涎笠缰矏偤图印?/span>

與貨場的熱鬧不同，貨場門口的拉薩西物流營業(yè)室大廳略顯安靜。2017年開通貨運電子化服務(wù)后，這里平均每天有120多家客戶通過線上辦理業(yè)務(wù)。拉薩華庭商貿(mào)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳炳忠點贊道：“現(xiàn)在，我們的客戶在95306平臺上動動手指就能輕松辦理手續(xù)，還能實時查看貨物位置，真的是太方便了！”

說話間，又有一列火車從拉薩西站駛出。火車呼嘯而過，拉來的不僅是貨物，更是當?shù)厝说男腋Ｉ睿娮C著這片土地日新月異的變化。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司“高原一線行”報道組、青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：王韜 楊建光 唐克軍 賈司瑒 管夏怡 馬建林 扎西郎加 斗山得

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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