秘魯馬爾科納港口龍門吊垮塌事件及對鐵礦石市場的影響

一、事件背景與細節(jié) 1. 事故概況 秘魯當?shù)貢r間2025年5月5日下午2時左右，首鋼秘鐵公司（SHP）位于秘魯圣尼古拉斯港的龍門吊裝船機（Gantry Crane Shiploader）突然垮塌，設備直接砸中正在裝貨的散貨船。事故未造成人員傷亡，但導致港口唯一裝船設備完全損毀。 ? 修復時間：因南美洲缺乏同類設備供應商，需從中國定制并運輸，預計修復周期為3-6個月，期間港口鐵礦石發(fā)運全面暫停。 2. 首鋼秘鐵公司應對措施 ? 宣布啟動不可抗力條款，暫停生產(chǎn)活動，并采取漸進措施減少對工人的影響（如提前安排假期）。 ? 秘魯?shù)V工工會指責事故源于公司管理疏忽，要求徹查責任，并反對強制休假政策。 二、對中國鐵礦石進口的影響 1. 進口依賴與缺口 2024年中國從秘魯進口鐵礦石2240萬噸（月均147萬噸），占中國總進口量的2.1%，秘魯為中國第五大鐵礦石來源國。港口停擺將導致中國每月減少約150萬噸鐵礦石供應。 ? 短期沖擊：秘魯進口以高品位精粉為主（如秘魯精粉品位達65%以上），供應缺口可能推高中國港口精粉價格。 2. 全球供應鏈擾動 事故疊加澳大利亞雨季、巴西發(fā)運減量（上周全球鐵礦發(fā)運環(huán)比減少188萬噸），短期內(nèi)鐵礦石供應趨緊。目前秘魯港口附近有11艘貨船等待裝運，庫存積壓問題可能進一步加劇。 三、全球市場反應與行業(yè)應對 1. 礦價與市場情緒 ? 價格波動：事故發(fā)生后，鐵礦石期貨主力合約上漲至795.5元/噸，普氏指數(shù)突破102.8美元/噸，港口現(xiàn)貨價格上漲10-15元/噸。 ? 替代需求轉(zhuǎn)移：部分鋼廠轉(zhuǎn)向采購巴西、印度及國內(nèi)低品位礦石，PB粉與超特粉價差或收窄。 2. 行業(yè)應對策略 ? 中國鋼廠調(diào)整：唐山鋼廠盈利率維持58.87%，鐵水日均產(chǎn)量244萬噸高位，鋼廠通過降低鐵礦石庫銷比（降至同期最低）緩解供應壓力。 ? 長期布局：中國正加速開發(fā)俄羅斯、蒙古等陸上鄰國鐵礦資源（如俄羅斯年出口量2500萬噸，但受限于重載鐵路設施），以減少對澳大利亞、巴西的依賴。 四、未來展望與風險 1. 修復進度與供應恢復 首鋼秘鐵公司預計需至少4個月完成設備更換，若供應鏈協(xié)調(diào)不暢（如海運延誤），修復周期可能延長至6個月以上。 2. 地緣與市場風險 ? 貿(mào)易政策：中美關(guān)稅調(diào)整（暫停24%加征關(guān)稅）緩解進口成本壓力，但鋼材出口結(jié)構(gòu)性疲軟仍制約礦價上行空間。 ? 極端天氣：南半球雨季持續(xù)影響澳洲、巴西礦區(qū)，疊加秘魯事故，2025年下半年鐵礦石供應不確定性增加。 總結(jié) 秘魯港口事故暴露了中國鐵礦石供應鏈的脆弱性，短期內(nèi)需關(guān)注替代資源調(diào)配及港口庫存變化。長期來看，推動多元化進口（如俄羅斯、非洲）和國內(nèi)資源開發(fā)（如山東億噸級富鐵礦）是降低四大礦商依賴的關(guān)鍵。

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