小車結構和起升機構對歐式起重機節(jié)能的影響

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歐式起重機有著節(jié)能、穩(wěn)定性高和操作簡便等特點，目前用戶在選擇的時候偏向于選擇歐式起重機來代替?zhèn)鹘y(tǒng)起重機。對歐式起重機的小車結構和起升機構進行不斷創(chuàng)新研究，降低了起重機自重，給使用企業(yè)節(jié)能減排提供了保障。

歐式起重機的小車減輕其自重，實現(xiàn)輕量化的目標，具有方法如下：在小車架的設計上，用型鋼代替目前使用的焊接橫梁。這樣做的目的主要有兩個，一是可以減少工作量，不用再對橫梁進行焊接操作。二是可以減少起重機的自重，實現(xiàn)輕量化的目標?？紤]小車架的柔性設計，并在未來進行推廣。具體來說就是將原來的井字型結構用工字型結構進行替代，前者是四梁，后者是三梁，這樣的設計使小車站更有柔性，且移動荷載的重量也大幅度減少，利于輕量化的實現(xiàn)。

降低小車的總高度，可以采用以下方式實現(xiàn)：去掉傳統(tǒng)的底座結構，在小車架滑輪梁內安裝定滑輪組，起升減速器的安裝方式選用外懸掛套裝。這樣能夠實現(xiàn)小車高度的降低，小車高度的降低也意味著自重的減少。小車的運行機構可以使用“三合一”或“四合一”的傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)，以減少自重。

歐式起重機選擇電動葫蘆作為起升機構，既可以減少小車的重量，也可以減少起升機構的重量，從而達到減少自重的目的。歐式電動葫蘆的起重重量還在不斷研究和提高，未來可以在所有類型的橋式起重機中推廣使用。除了以上改進，還有以下的改進途徑：以焊接代替鑄接零部件；使用內平動齒輪；選擇高轉速的電動機；對節(jié)能卷筒、滑輪和節(jié)能吊鉤等進行進一步研發(fā)等。這些對起升機構的改進均是輕量化設計中的重要因素。

*來源：靖江起重

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