新華社：向新逐綠有“AI”，中國寶武創(chuàng)建卓著品牌

邂逅 · 3239 期 · 10816 篇

5月8日，新華社發(fā)布《向新逐綠有“AI”，中國寶武創(chuàng)建卓著品牌》一文。推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變，中國寶武正在致力于成為品牌管理科學、品牌貢獻突出、品牌價值領先的卓著品牌——

向新逐綠有“AI”

中國寶武創(chuàng)建卓著品牌

智能、創(chuàng)新、低碳、國際化等，這些全新的標簽正在成為中國寶武創(chuàng)建卓著品牌的關鍵詞。推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變，中國寶武正在致力于成為品牌管理科學、品牌貢獻突出、品牌價值領先的卓著品牌。

中國寶武鋼鐵集團有限公司總部。新華社發(fā) 張明偉攝

中國寶武黨委書記、董事長胡望明表示，要堅決按照“產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現代”的標準，加快建設世界一流企業(yè)。

AI激發(fā)品牌新動能

推動DeepSeek本地化應用，搭建鋼鐵行業(yè)模型化運行平臺，中國寶武于202526日啟動了“2526”工程。

202526日，中國寶武啟動“2526”工程，全面部署DeepSeek，用AI重新定義鋼鐵。新華社發(fā) 施琮攝

寶鋼曾于1996年啟動了“9672”工程，開發(fā)出整體產銷管理系統，趕上了世界先進鋼鐵公司的水平。后續(xù)寶鋼堅持不斷升級換代，成為踐行“工業(yè)化信息化”的行業(yè)典范。中國寶武此次啟動的“2526”工程，如同當年寶鋼成功推進“9672”工程，將成為數字化、智能化轉型的標志性工程，推動集團在智能化浪潮中搶占先機、實現引領式發(fā)展。

胡望明表示，AI是培育和發(fā)展新質生產力的重要引擎，是鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的重要驅動。

寶鋼股份從2024年起與華為公司開展合作，目前已經建成了100余個“AI+鋼鐵”場景應用，計劃在三年中建設1000個以上AI應用。

寶鋼股份大力推動數實融合，與華為公司合作共同推進高爐大模型建設，其中重點推進了高爐控制中的一個業(yè)務難題——爐溫預測場景。以前，高爐操控主要靠人工經驗判斷，結合操作參數進行分析、調整，反應結果滯后性大，爐況波動時，鐵水質量會有波動?，F在，AI模型達成目標，預測一小時后的爐溫的命中率達到95%，硅含量命中率達到92%，預測兩小時后爐溫和硅含量的命中率也能達到90%以上，這為高爐精準操作提供了強有力的數據支撐，并能顯著降低燃料消耗，為鋼鐵行業(yè)智能化轉型樹立新標桿。

華為公司相關負責人表示，大模型在寶鋼股份相關產線的成功應用，充分證明了將基礎大模型與行業(yè)知識相結合，在解決復雜工業(yè)問題、提升生產效能方面具有巨大潛力。相關項目為傳統工業(yè)的數字化轉型提供了參考案例，推動產業(yè)變革。

“在人工智能的浪潮下，各行各業(yè)都需要轉型，我們從2022年就推出了寶鋼數智工程師能力認證及考試，完善崗位培訓和職業(yè)晉升的考核。讓傳統鋼鐵產業(yè)走在數智化轉型的前面，并立足行業(yè)特性培育新質生產力，為產業(yè)升級注入強勁動能?！睂氫摴煞輸祿?/span>AI部部長肖蘇說。

作為中國寶武旗下專業(yè)信息化公司，寶信軟件正在人工智能的浪潮中向工業(yè)人工智能公司轉型。

2023年“百模大戰(zhàn)”初始，寶信軟件便持續(xù)跟蹤包括DeepSeek在內的AI技術發(fā)展變化。202410月，自主研發(fā)的鋼鐵行業(yè)大模型產品——“寶聯登鋼鐵行業(yè)大模型”首發(fā)。該大模型包括基礎大模型、行業(yè)垂類大模型、應用場景領域模型三層架構，依托寶武大數據中心開展數據集、語料庫建設，實現“通專融合”“業(yè)技融合”“數實融合”三融合一，為鋼鐵企業(yè)提供一體化、集成化的“AI+鋼鐵”解決方案?，F在，“寶聯登鋼鐵行業(yè)大模型”已經實現了與DeepSeek的集成，促進了AI能力的廣泛應用，極大擴展了企業(yè)應用場景。

20241023日，中國寶武自主研發(fā)的鋼鐵行業(yè)大模型產品——“寶聯登鋼鐵行業(yè)大模型”首發(fā)。（受訪者供圖）

寶信軟件工業(yè)互聯網研究院院長錢衛(wèi)東表示：“用人工智能重新定義鋼鐵，對我們來說是戰(zhàn)略機遇。面對鋼鐵行業(yè)發(fā)展的新形勢，我們要有能力抓住大模型帶來的機會，實現既能‘智’造又能‘智’理?！?/span>

創(chuàng)新厚積品牌內驅力

202412月底，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，該動車組是全球最快高鐵列車。我國高鐵技術世界領跑，背后有馬鋼高速車輪作為其關鍵零部件的助力。

中國寶武馬鋼軌交材料科技股份有限公司副總經理李翔說：“長期以來，我國高鐵使用的都是進口車輪，事業(yè)發(fā)展面臨掣肘，只有自己掌握了核心技術，才能保證我國高鐵事業(yè)整個產業(yè)鏈、供應鏈的安全?！?/span>

高速車輪是技術要求高、生產難度大的尖端產品，它仿佛是行走在鋼軌上的“極限運動員”，比如鋼里面的氧含量是一個雜質元素，普通車輪通常要求百萬分之十五，高速車輪則要求百萬分之十以下。馬鋼時速400公里高速車輪在試驗中跑出了我國車輪產品時速453公里的最高速度，為保障供應鏈安全提供了堅實支撐。

過去幾年，中國寶武不斷實現創(chuàng)新突破，突破“卡脖子”技術，引領行業(yè)發(fā)展方向，創(chuàng)造了一系列發(fā)展成果。

——采用寶鋼1000兆帕級高強鋼板建造的模型鋼岔管在浙江天臺抽水蓄能電站完成水壓爆破試驗并成功交付使用。從實驗室研發(fā)到百噸級、千噸級首臺套工程應用，寶鋼厚板團隊十年磨一劍，推動高強鋼應用領域取得重大進展。寶鋼股份成為國內首家實現1000兆帕級水電高強鋼穩(wěn)定批量生產的廠家，未來將有更多1000兆帕級高強鋼在國內特大水電工程、超高水頭抽蓄電站的關鍵核心承壓部件上大規(guī)模應用。

——LNG船是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一，殷瓦合金作為其核心部件液貨艙的關鍵用材，不僅要做到極高標準的密封性，而且還要承受液化天然氣零下163℃的低溫考驗。寶武特冶突破“卡脖子”技術，打破國外企業(yè)獨家技術壟斷，填補了國內大型LNG船薄膜型液貨艙關鍵用材的空白。

20241121日，寶武特冶自主研發(fā)的我國首個國產化殷瓦鋼制備的LNG船液貨艙殷瓦構件順利通過鑒定。（受訪者供圖）

——隨著不銹鋼精密帶鋼開始進入高端電子行業(yè)折疊顯示屏、柔性太陽能組件、傳感器、儲能電池等高科技領域，太鋼“手撕鋼”創(chuàng)新研發(fā)團隊突破了特殊合金軋制及去應力技術，成功開發(fā)出新一代5G高端電子用系列精密帶鋼柔性屏鋼和低磁高強度超平材料，進一步加速了柔性顯示器用關鍵材料的國產化進程。

汽車板銷量連續(xù)五年全球排名第一，新能源車整體解決方案SMARTeX助力我國新能源車領跑全球；硅鋼產品覆蓋電力行業(yè)所有應用場景，支撐清潔能源轉型，市場份額全球第一……寶武圍繞航空航天、能源電站、交通運輸和高端裝備等領域強化科技研發(fā)，一批“高精尖特”材料成功替代進口，有力支持了新一代先進航空發(fā)動機、大型運載火箭、白鶴灘水電站、“國和一號”、霞浦核電、高速列車、LNG船等國家重點項目、重大工程的用材需求。

綠色提升品牌含金量

寶鋼股份湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板工廠煉鋼項目的第一臺行車于20241111日吊裝成功，這標志著零碳產線的設備安裝工作正式開啟，整個項目的施工工作進入下一個階段。預計2025年底，這個具備約180萬噸近零碳板材年生產能力的工廠將投入運營。該項目是國內首個“氫基豎爐電爐”短流程冶煉生產高等級薄鋼板的近零碳生產線，對推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型發(fā)展具有里程碑式的意義。

早在202111月，中國寶武就已發(fā)布了低碳冶金技術路線圖，這是中國鋼鐵行業(yè)的第一張低碳冶金路線圖，代表著中國鋼鐵行業(yè)的技術發(fā)展方向。

同時，寶武確立了兩條低碳冶金工藝創(chuàng)新的主要路徑。一條是以富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）為核心高爐轉爐流程低碳冶金技術路徑，另一條是氫冶金電熔煉工藝（HyRESP）技術路徑。2024年，寶武“HyCROF商業(yè)示范項目”榮膺世界鋼協第15屆“Steellie”低碳生產卓越獎。

中國寶武HyCROF 商業(yè)示范項目”榮膺世界鋼協“Steelie”低碳生產卓越成就獎。新華社發(fā) 姚海山攝

“想要實現零碳生產，不改變工藝是不可能的。”中國寶武中央研究院低碳技術總監(jiān)許海法介紹，更多革命性的冶金工藝將在寶武逐步落地。

如今，中國寶武正在進一步加快推進綠色低碳轉型，打造高端材料產業(yè)鏈，不斷把自身的“低碳足跡”延伸到產業(yè)鏈的上下游。

2024年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇上，中國寶武首發(fā)低碳品牌BeyondECO及系列產品：寶鋼股份冷軋汽車板高強鋼、冷軋汽車板高表面外板，高牌號極低鐵損取向硅鋼、高效高牌號無取向硅鋼，無縫鋼管氣瓶鋼，熱軋建筑用鋼；馬鋼大軸重重載車輪；太鋼高表面冷成型用鋼。

鋼鐵是關鍵材料，材料性能的提升將推動社會碳排放的降低。

在汽車用鋼產品領域，寶鋼股份構建起領先且完備的整車低碳解決方案能力，成功實現了多個低碳排放鋼汽車零件的首發(fā)。就在剛剛閉幕的2025上海車展上，寶鋼汽車板攜130余件代表最高技術水平的鋼、鋁、鎂、鈦、碳纖維等全品種汽車用材及解決方案集體亮相，并首發(fā)了平臺化、集成化白車身平臺解決方案BCB EV Meta以及我國首個通過整車技術認證的低碳排放鋼零件，展示了寶鋼汽車板迭代創(chuàng)新的最新成果。

寶鋼汽車板攜130余件代表最高技術水平的鋼、鋁、鎂、鈦、碳纖維等全品種汽車用材及解決方案集體亮相2025上海車展。新華社發(fā) 劉繼鳴攝

在硅鋼產品領域，寶鋼股份寶山基地和青山基地相繼發(fā)布BeyondECO-30%低碳排放硅鋼產品；低碳取向硅鋼產品已在全國首臺高電壓等級的大型電力變壓器中成功應用，為產業(yè)鏈的綠色低碳轉型發(fā)展注入了強勁動力，有力推動了行業(yè)向綠色、可持續(xù)方向邁進。

作為全球鋼鐵行業(yè)引領者，中國寶武勇當新型低碳冶金現代產業(yè)鏈鏈長，牽頭成立全球低碳冶金創(chuàng)新聯盟，支撐建設我國工業(yè)領域首個EPD平臺，推進低碳排放鋼標準研發(fā)和全球互認，引領我國鋼鐵企業(yè)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)轉型，為中國乃至世界鋼鐵綠色轉型發(fā)展提供“寶武方案”。

開放推動品牌國際化

“引進來”發(fā)展到“走出去”，從產品出口、工程承建，到投資海外礦山、全流程鋼廠建設運營，近年來中國寶武的國際化經營布局不斷優(yōu)化，國際化發(fā)展邁上新臺階。

在鋼鐵產業(yè)布局方面，中國寶武大力推動海外鋼鐵綠色制造基地沙特厚板項目落地。作為中國寶武在海外的首個全流程生產基地，項目投產后二氧化碳排放量與傳統工藝相比至少減少60%

在境外礦產資源開發(fā)領域，實現鐵礦石資源布局的重大突破，西芒杜鐵礦項目進入開發(fā)建設階段，中國寶武將該項目作為勇當新型低碳冶金現代產業(yè)鏈鏈長的重要舉措，與兄弟央企合力帶動中國標準、中國設計、中國裝備“走出去”，項目建成投產后將有效促進幾內亞經濟社會發(fā)展。

西芒杜北部礦山全景。（受訪者供圖）

在鋼材營銷與服務方面，形成由境外區(qū)域性公司、分支機構、技術服務中心、加工中心、海外研發(fā)中心為基礎的營銷網絡。

在鋼鐵產業(yè)鏈延伸產品領域，快速推動金屬包裝業(yè)務區(qū)域布局和規(guī)模提升，形成了“三國四地五線”的格局。

在國際工程技術承包領域，在50多個國家和地區(qū)承攬項目，多次創(chuàng)下海外工程承包項目規(guī)模紀錄。

中國寶武錨定“整合全球資源要素，建設世界一流跨國企業(yè)”目標，主動對接共建“一帶一路”，聚焦主責主業(yè)，建設服務上下游伙伴的全球產業(yè)生態(tài)圈，確保鋼鐵產業(yè)鏈安全和韌性，扎實推進國際化經營。

對接國際通行規(guī)則標準，高標準履行社會責任，加強生態(tài)保護，注重社會效益和經濟效益相統一；持續(xù)推動品牌國際化，更好發(fā)揮品牌示范引領作用；不斷增強國際傳播能力，提升跨文化溝通水平；加強拓寬全球視野，強化國際化人才交流和培養(yǎng)……

胡望明表示，中國寶武將持續(xù)深入參與推動共建“一帶一路”，以重大項目為牽引，優(yōu)化全球資源配置，不斷提高在全球產業(yè)分工合作中的影響力。

作為全球規(guī)模最大和最具影響力的鋼鐵聯合企業(yè)，站在新的歷史起點，中國寶武將以“共建鋼鐵生態(tài)圈，共創(chuàng)綠色新未來”為使命，以“成為鋼鐵及輕金屬材料業(yè)的世界一流企業(yè)”為愿景，向全球知名的中國品牌邁進。

新華社、《中國日報》等主流媒體點贊寶武“進博時刻”！

來自新華社的關注！看寶鋼股份如何“變形”→

編輯：東方不胖

作者：新華社記者王辰陽

出品：寶武融媒體中心

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。