破局終端！歐冶云商華南大區(qū)以供應(yīng)鏈聯(lián)合體打造共贏生態(tài)

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隨著新能源汽車、高端裝備等領(lǐng)域崛起，鋼材需求從“萬噸級”批量采購轉(zhuǎn)向“公斤級”柔性供應(yīng)。歐冶云商華南大區(qū)敏銳捕捉到終端市場對鋼材的需求變化，積極探索線上線下聯(lián)動模式，依托平臺資源整合、在線交易和數(shù)據(jù)服務(wù)優(yōu)勢，加速推進(jìn)供應(yīng)鏈聯(lián)合體業(yè)務(wù)，緊密聯(lián)合當(dāng)?shù)丶庸ぶ行?，精?zhǔn)觸達(dá)終端客戶，向?qū)毼涞诙I銷渠道轉(zhuǎn)型，為鋼鐵生態(tài)圈注入新動能。

從規(guī)模依賴到痛點(diǎn)洞察

轉(zhuǎn)型初期，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了從規(guī)模依賴到需求錯(cuò)配的陣痛。長期以來，歐冶云商的核心客戶集中于上游鋼廠與下游渠道商，月均萬噸級的交易規(guī)模形成了“規(guī)模優(yōu)先”的合作慣性。起初，華南大區(qū)選擇將能夠迅速上量上利的單軋廠作為突破口，然而此類單軋廠提出的合作條款仍基于傳統(tǒng)大宗交易邏輯，實(shí)際業(yè)務(wù)卻需要滿足終端客戶“小批量、嚴(yán)質(zhì)量、高頻次、急交付”等精細(xì)化要求。歐冶云商當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系難以適配，合作一度受阻，這也成為后續(xù)供應(yīng)鏈聯(lián)合體業(yè)務(wù)落地的關(guān)鍵契機(jī)。

供應(yīng)鏈聯(lián)合體破解難題

經(jīng)過調(diào)研，華南大區(qū)發(fā)現(xiàn)，新能源車企內(nèi)卷嚴(yán)重，終端加工中心普遍存在原料采購成本高、庫存壓力大、付款周期長等痛點(diǎn)。面對挑戰(zhàn)，華南大區(qū)摒棄“規(guī)模至上”的傳統(tǒng)思維，提出“以終端需求定義服務(wù)形態(tài)”的策略。他們耗時(shí)6個(gè)月走訪福州及周邊10余家加工中心，發(fā)現(xiàn)某新能源汽配加工企業(yè)有意向擴(kuò)大合作規(guī)模，但正陷入終端內(nèi)卷壓縮成本困境：不僅要滿足嚴(yán)苛的交期要求，墊付大量資金備貨，還需要給終端提供將近9個(gè)月賬期。對此，華南大區(qū)團(tuán)隊(duì)通過供應(yīng)鏈聯(lián)合體模式逐一破局。團(tuán)隊(duì)迅速整合寶武系資源優(yōu)勢與平臺數(shù)字化能力，為其定制了“終端配送”的一體化方案。通過歐冶平臺實(shí)現(xiàn)鋼材的多品種小批量采購，利用本地加工中心進(jìn)行預(yù)處理，再通過云配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)交付。這一模式有效解決了客戶“采購難、周轉(zhuǎn)慢、資金緊”的三大難題，成為華南大區(qū)從渠道貿(mào)易向終端服務(wù)的關(guān)鍵跨越。

生態(tài)成效：從0到1的終端突破

截至2025 年一季度，福州昊盈供應(yīng)鏈聯(lián)合體企業(yè)已服3家客戶，寶武系鋼材通過歐冶平臺的區(qū)域配送量同比增長4.5%。更重要的是，這種“平臺+加工中心+終端客戶”的生態(tài)模式，構(gòu)建起多方共贏的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)：鋼廠實(shí)現(xiàn)終端需求直連，加工中心轉(zhuǎn)化率提升4.3，終端客戶采購成本下降7.69，真正實(shí)現(xiàn)了“從鋼廠到車企”的價(jià)值鏈延伸。

此外，歐冶云商華南大區(qū)依托供應(yīng)鏈聯(lián)合體的資源協(xié)同優(yōu)勢，創(chuàng)新推出場景化營銷方案。通過精準(zhǔn)匹配細(xì)分行業(yè)需求，成功實(shí)現(xiàn)汽配、電機(jī)、船舶制造、消防、顯示器材等行業(yè)終端服務(wù)“從0到1”的突破，首次服務(wù)超5家終端企業(yè)，為公司擴(kuò)大市場份額、提升區(qū)域品牌認(rèn)知度提供強(qiáng)勁動能。

胡望明調(diào)研歐冶云商：保持戰(zhàn)略定力，把風(fēng)險(xiǎn)防控放在首位，改革創(chuàng)新賦能鋼鐵主業(yè)發(fā)展

編輯：令狐不沖

圖片：歐冶云商提供

出品：寶武融媒體中心

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