聚焦五一出行、汛期公路安全保障……交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)權(quán)威解答！

4月24日，交通運(yùn)輸部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)金敬東介紹，一季度，全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資6752億元，規(guī)?？傮w保持高位。公路方面，京港澳等高速公路繁忙路段擴(kuò)能改造等一批重大工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，首都地區(qū)環(huán)線G95貫通工程、G3033奎屯至獨(dú)山子至庫(kù)車高速公路等項(xiàng)目前期工作正在加快推進(jìn)，力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。

一、“五一”假期高速公路車流量將持續(xù)增長(zhǎng)

面對(duì)即將來(lái)臨的“五一”假期，會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)陶漢祥介紹稱，今年“五一”假期從5月1日到5月5日，共計(jì)5天，7座以下（含7座）小型客車免費(fèi)通行時(shí)間為5月1日0時(shí)至5月5日24時(shí)連休五天！五一假期期間高速免費(fèi)

綜合考慮氣象研判情況、假期時(shí)長(zhǎng)、公路交通出行規(guī)律、小客車免費(fèi)通行等因素，預(yù)計(jì)今年“五一”假期全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行將呈現(xiàn)以下特征：

一是高速公路車流量持續(xù)增長(zhǎng)，首日出行迎假期高峰。預(yù)計(jì)“五一”假期全國(guó)高速公路日均流量約為6200萬(wàn)輛次，峰值出現(xiàn)在假期第一天（5月1日），約為平日流量的2.1倍。

二是小客車自駕出行火熱，跨省車流量與新能源車流量雙增長(zhǎng)。假期期間，省內(nèi)短途與跨省中長(zhǎng)途出行交織，跨省出行較清明節(jié)假期明顯增加。小客車日均流量占客車比例預(yù)計(jì)約99%。新能源汽車日均流量占日均總流量近20%，同比明顯增長(zhǎng)。

三是高速公路潮汐車流特點(diǎn)突出，首尾時(shí)段擁堵壓力集中。預(yù)計(jì)“五一“假期，高速公路總體保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。假期前一日18時(shí)~20時(shí)為節(jié)前高峰時(shí)段；假期首日，跨省中長(zhǎng)途出行集中，10時(shí)~12時(shí)將出現(xiàn)出城擁堵高峰；假期最后兩日，返程高峰顯現(xiàn)，時(shí)段性擁堵突出，16時(shí)~18時(shí)將出現(xiàn)返程擁堵高峰。

針對(duì)“五一”假期超大流量，在疏堵保暢方面提出以下務(wù)實(shí)舉措：

一是加強(qiáng)對(duì)重要通道、重點(diǎn)區(qū)域的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度，針對(duì)繁忙易擁堵路段“一段一策”制定疏堵保暢措施，開展動(dòng)態(tài)治理抓早、抓小，提升通行效率。

二是聯(lián)合公安交管等部門實(shí)施輕微交通事故快速處置，強(qiáng)化車輛救援力量預(yù)置，加密臨時(shí)車輛救援點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)事故路段快速救援、快速清障，提高事故處置效率。

三是加強(qiáng)服務(wù)區(qū)保障，針對(duì)充電繁忙服務(wù)區(qū)，通過(guò)及時(shí)采取引導(dǎo)至對(duì)向服務(wù)區(qū)或附近路外充電點(diǎn)、增設(shè)移動(dòng)式應(yīng)急充電設(shè)備、加強(qiáng)排隊(duì)秩序管理等方式緩解充電繁忙情況。指導(dǎo)各地在流量大的服務(wù)區(qū)適當(dāng)增設(shè)移動(dòng)衛(wèi)生間、加大垃圾清運(yùn)頻次等。

四是強(qiáng)化惡劣天氣防御應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)公路氣象會(huì)商研判，及時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息，做好人員、裝備、物資準(zhǔn)備。災(zāi)害天氣發(fā)生時(shí)，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)處置工作，并按照相關(guān)預(yù)案，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。

針對(duì)“五一”路網(wǎng)特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部發(fā)布相關(guān)出行提示：

一是及時(shí)了解路況信息?？赏ㄟ^(guò)官方微信微博、交通廣播、導(dǎo)航地圖、“e路暢通”程序等多渠道獲取路況、公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時(shí)狀態(tài)和交通管理等信息，提前做好出行路線規(guī)劃。

二是關(guān)注天氣變化。遇到雨霧天氣、要謹(jǐn)記“降速、控距、亮尾”。通過(guò)急彎陡坡、雨后積水路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側(cè)滑側(cè)翻。

三是牢記謹(jǐn)慎駕駛。在高速公路上行駛時(shí)切莫隨意變道或停車，更不能在錯(cuò)過(guò)出口時(shí)倒車。通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，應(yīng)提前減速。發(fā)生交通擁堵時(shí)，請(qǐng)耐心等待，依次排隊(duì)通行，應(yīng)急車道未開啟時(shí)，切莫占用應(yīng)急車道，以免影響救援車輛通過(guò)。

四是留意免費(fèi)通行時(shí)間。收費(fèi)公路免收通行費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前仍在高速公路行駛的車輛，建議根據(jù)實(shí)際位置和時(shí)間，就近選擇收費(fèi)站駛離高速公路，避免因趕時(shí)間、超速行駛而引發(fā)安全事故，同時(shí)可最大限度地享受免費(fèi)政策。

二、多舉措保障汛期公路安全 織密防汛“安全網(wǎng)”

對(duì)于今年汛期的公路交通安全，交通運(yùn)輸部在對(duì)去年公路防汛工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面復(fù)盤總結(jié)，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作體系與“133”防汛措施，提出了汛前的“六個(gè)到位”與汛期“四個(gè)及時(shí)”的工作目標(biāo)。其中“1+1+N”涵蓋了中央印發(fā)的總體方案、交通運(yùn)輸部汛期公路安全風(fēng)險(xiǎn)管控專項(xiàng)行動(dòng)方案，以及一系列制度性文件，是開展汛期公路安全工作的重要依據(jù)?！?33”防汛工作措施，就是在前期各個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)形成的“1個(gè)風(fēng)險(xiǎn)隱患動(dòng)態(tài)清單”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善健全汛期公路災(zāi)害天氣防御應(yīng)對(duì)工作機(jī)制、公路巡查和運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制、分級(jí)分類通行管控機(jī)制“3個(gè)機(jī)制”，全面提升公路安全領(lǐng)域監(jiān)測(cè)感知和告警阻攔能力、力量預(yù)置和應(yīng)急處置能力及公路本質(zhì)安全能力等“3項(xiàng)能力”。

通過(guò)上述措施，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汛前的“六個(gè)到位”，即氣象會(huì)商到位、排查整治到位、公路巡查到位、監(jiān)測(cè)預(yù)警到位、力量預(yù)置到位、交通管控到位，并在汛期抓好落實(shí)并實(shí)現(xiàn)“四個(gè)及時(shí)”，即預(yù)警及時(shí)、“叫應(yīng)”及時(shí)、管控及時(shí)、搶通及時(shí)的工作目標(biāo)。

三、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)區(qū)域擴(kuò)容

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)金敬東指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)等決策部署，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。今年是交通運(yùn)輸部聯(lián)合財(cái)政部支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的第二年，經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)審，天津、河北、山西、遼寧、吉林、江西、山東、湖北、海南、重慶、貴州、新疆12地入選第二批支持區(qū)域。

據(jù)介紹，第一批8個(gè)區(qū)域?qū)嵤┌肽暌詠?lái)，中央財(cái)政已先期下達(dá)資金34億元，聚焦G4（京港澳高速）、G30（連霍高速）、G15（沈海高速）、京杭運(yùn)河、西江干線等重點(diǎn)路線，協(xié)同推進(jìn)安全韌性提升、“一張網(wǎng)”出行服務(wù)等場(chǎng)景規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，推動(dòng)“一路多方”“閘港區(qū)船”體制機(jī)制創(chuàng)新。目前，第一批入選區(qū)域已完成超過(guò)700公里干線通道智慧擴(kuò)容，西江干線、京杭運(yùn)河江蘇段等實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋

第二批入選的區(qū)域，著眼國(guó)家戰(zhàn)略全局、區(qū)域發(fā)展格局，聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，與首批支持區(qū)域連線織網(wǎng)，繼續(xù)推動(dòng)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)智慧擴(kuò)容、安全增效、產(chǎn)業(yè)融合。從通道布局看，第二批入選區(qū)域選擇的通道及網(wǎng)絡(luò)，納入國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架的線路占比超過(guò)85%，與首批支持區(qū)域一起，基本實(shí)現(xiàn)京津冀—粵港澳主軸、京津冀—長(zhǎng)三角主軸和滬昆走廊貫通，服務(wù)京津冀、成渝都市圈效率提升。第二批區(qū)域的實(shí)施，將進(jìn)一步加快推進(jìn)高速公路與普通公路協(xié)同，推進(jìn)嘉陵江、漢江等高等級(jí)航道與長(zhǎng)江干線干支聯(lián)動(dòng)。從預(yù)期成效看，通過(guò)對(duì)這兩批入選區(qū)域的支持，在智慧擴(kuò)容方面將實(shí)現(xiàn)通道運(yùn)行效率提升20%左右，在安全增效方面將實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%左右。

下一步，有關(guān)部門將持續(xù)加大工作力度，深入推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，推動(dòng)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景的規(guī)模化落地，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)流程再造、系統(tǒng)重塑、制度重構(gòu)，有效提升公共服務(wù)能力、行業(yè)管理效能和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新水平。

公路知識(shí)派

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編輯：馬紫璇

校對(duì)：苗挺節(jié) 程子研

審核：潘永輝 王碩 陳露

來(lái)源：交通運(yùn)輸部

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