寧德時(shí)代為什么能率先開(kāi)啟“多核時(shí)代”？

4月21日 · 上海

寧德時(shí)代超級(jí)科技日

重磅發(fā)布三款硬核產(chǎn)品

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推動(dòng)新能源行業(yè)正式駛?cè)搿岸嗪藭r(shí)代”

01

從參數(shù)推動(dòng)到需求引領(lǐng)

遠(yuǎn)高于行業(yè)的長(zhǎng)期投入

近10年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)700億元，其中，2024年近200億元，創(chuàng)歷史新高。

截至2024年底，寧德時(shí)代擁有專利及專利申請(qǐng)合計(jì)達(dá)43000多項(xiàng)，專利申請(qǐng)?jiān)隽窟B續(xù)5年行業(yè)第一，成為全球鋰電領(lǐng)域唯一入選科睿唯安《全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)》的公司。2024年，寧德時(shí)代也是海外申請(qǐng)專利數(shù)最多的中國(guó)企業(yè)之一，排第二名。

全面的材料體系和研發(fā)布局

寧德時(shí)代覆蓋了所有主流電化學(xué)路線，對(duì)每一種化學(xué)體系的理解和探索，都走在最前沿。

同時(shí)，寧德時(shí)代打造了材料設(shè)計(jì)自動(dòng)化平臺(tái)，集成超過(guò)20款專用仿真軟件和30個(gè)自研核心算法，推動(dòng)研發(fā)效率跨越式提升。

對(duì)海量用戶需求的深入洞察

截至今年2月，寧德時(shí)代服務(wù)超1823萬(wàn)輛車，累計(jì)超過(guò)3000多億公里的工況數(shù)據(jù)，構(gòu)建起行業(yè)最全面的用戶真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。

比用戶更懂用戶需求，這是我們能不斷推動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要原因。

產(chǎn)品的引領(lǐng)者

我們是技術(shù)的引領(lǐng)者，也是產(chǎn)品的引領(lǐng)者，十幾年來(lái)，我們?nèi)〉靡幌盗芯哂欣锍瘫饬x的創(chuàng)新成果：

• 2016年，寧德時(shí)代在大巴開(kāi)始應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的CTP技術(shù)，現(xiàn)已成為行業(yè)主流的解決方案

• 2022年，寧德時(shí)代行業(yè)首發(fā)麒麟電池，采用了第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，首次實(shí)現(xiàn)純電車超過(guò)1000公里續(xù)航

• 2023年，寧德時(shí)代率先開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰4C超充電池，開(kāi)啟行業(yè)“超充元年”。同年，寧德時(shí)代的「高比能+高安全」凝聚態(tài)電池，首次應(yīng)用在飛機(jī)上，推動(dòng)了航空電動(dòng)化進(jìn)程

• 2024年，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款純電續(xù)航超 400公里、支持4C超充的驍遙增·混電池，開(kāi)啟“大電量增混”時(shí)代

• 如今，深刻意識(shí)到每個(gè)化學(xué)體系都有自己的邊界，寧德時(shí)代創(chuàng)造性地提出了雙核架構(gòu)

讓用戶真正成為中心

無(wú)論是追求極致的性能，還是強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，多核技術(shù)讓定制化成為現(xiàn)實(shí)。消費(fèi)者無(wú)需在壽命、安全、快充等維度妥協(xié)，總有一款為您而生，進(jìn)入“您的時(shí)代”。

產(chǎn)業(yè)回歸價(jià)值創(chuàng)造的本質(zhì)

在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)階段，比的是——誰(shuí)更懂得消費(fèi)者的真實(shí)需求，誰(shuí)能定義下一代產(chǎn)品價(jià)值、誰(shuí)能真正服務(wù)到客戶。消費(fèi)者的痛和爽，需要寧德時(shí)代的多核技術(shù)去解決。

加速新能源全場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)化

多核技術(shù)的應(yīng)用，不只限于乘用車領(lǐng)域，還將在電動(dòng)巴士、重卡、飛機(jī)、船舶、工商業(yè)等全領(lǐng)域落地。同時(shí)，也會(huì)大大加快固態(tài)電池等前沿技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程。

02

始終以終局思維

審視技術(shù)演進(jìn)的方向

從40年多前鈷酸鋰正極材料被首次發(fā)明，到今天新能源產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模化應(yīng)用，我們一直沒(méi)有擺脫對(duì)鋰的能源依賴。

2014年，全球鋰電產(chǎn)業(yè)方興未艾，一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題擺在我們面前：鋰資源僅占地殼的0.0065%，鈉資源占比2.74%，是鋰的421倍。

這就像在沙漠里找水井，還是在海洋里取水——選擇后者就是一種必然。

率先選擇“鈉”這個(gè)未被重視的領(lǐng)域，不是走捷徑，而是十余年磨一劍的挑戰(zhàn)之路。

憑借從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈路人才與資源儲(chǔ)備，鈉離子電池即將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化大批量落地。

寧德時(shí)代收獲的不僅是能量密度及性能的突破，更是一把打開(kāi)資源寶庫(kù)的密鑰。

縱觀人類能源發(fā)展史，本質(zhì)是一場(chǎng)不斷突破能量桎梏的覺(jué)醒之旅。在新能源時(shí)代，人類也經(jīng)歷了兩次覺(jué)醒——

第一次覺(jué)醒，解決了能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化“如何便捷化”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有。

第二次覺(jué)醒，解決了“新能源如何規(guī)?；钡膯?wèn)題，實(shí)現(xiàn)了從有到強(qiáng)。

而今天，寧德時(shí)代將開(kāi)啟第三次覺(jué)醒——不是改良，而是一次能源文明的邊界革新。

邊界覺(jué)醒，就在此刻

讓我們一起，加速邁向能量自由的步伐

持續(xù)探索新能源技術(shù)未來(lái)價(jià)值

擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)

2025上海國(guó)際車展即將開(kāi)幕

無(wú)界未來(lái)，等你來(lái)見(jiàn)證

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