“盈利才是硬道理”，他的68米新船首選上柴動(dòng)力25K(上柴動(dòng)力170)

中國(guó)航海日

既是換了“新房子”

又是換了“新搭檔”

對(duì)于以船為生的船老大來(lái)說(shuō)

沒(méi)有什么比換艘新船更重要的事情

近日，“船二代”孟老板新打造的

搭載上柴動(dòng)力25K（上柴動(dòng)力6170）

68米新貨船在淮河完成試航

即將駛?cè)胍粋€(gè)嶄新的未來(lái)

很多生活在岸上的人

難以想象船老大們的生活

一年365天有360天在船上

這艘船既是我們的‘家’

也是我們的‘公司’

因此在打造新船時(shí)他們格外重視

每顆螺絲釘都要精挑細(xì)選

新船的“心臟”更是重中之重

為何選擇上柴動(dòng)力25K

孟老板表示是出于同鄉(xiāng)的極力推薦

我們有二十幾位同鄉(xiāng)

用上柴動(dòng)力25K好幾年了

他們強(qiáng)烈建議我新船選25K

因?yàn)?5K更掙錢

更掙錢

首先源自更低的燃油成本

孟老板介紹

同鄉(xiāng)們一致反饋

跟同等馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)相比

上柴動(dòng)力25K平均節(jié)油

能達(dá)到10%至15%

在耗油量巨大的內(nèi)河航運(yùn)場(chǎng)景

突出的低油耗

將大大提升用戶的盈利空間

上柴動(dòng)力25K電控發(fā)動(dòng)機(jī)更適合內(nèi)河航運(yùn)場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)更精確的燃燒控制，噴射壓力更高、霧化效果更好，可大幅提高燃燒效率，既能降低油耗又可減少排放，從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性

更掙錢

還源自更高效率

在試航過(guò)程中孟老板充分體會(huì)到

上柴動(dòng)力25K的動(dòng)力表現(xiàn)：

今天試航明顯感覺(jué)上柴動(dòng)力25K

爆發(fā)力強(qiáng)、動(dòng)力響應(yīng)快

在逆流、超船等場(chǎng)景下游刃有余

上柴動(dòng)力25K采用四氣門(mén)、雙增壓配置，采用電控燃燒技術(shù)，功率覆蓋范圍廣、扭矩儲(chǔ)備大，能夠出色滿足中、重等載荷對(duì)于中高速扭矩的需求

盈利才是硬道理

孟老板認(rèn)為

上柴動(dòng)力25K

正是一款能省能賺

更盈利的船舶動(dòng)力

END

上柴動(dòng)力8Y揭幕！全新一代高品質(zhì)、高性能農(nóng)機(jī)專用動(dòng)力重磅發(fā)布

1200kW功率段電站礦機(jī)新品再傳捷報(bào)，上柴動(dòng)力16VX首臺(tái)樣機(jī)成功點(diǎn)火

“造新船選上柴動(dòng)力25K(上柴動(dòng)力170)，盈利才是硬道理”

寶馬展明星動(dòng)力｜平臺(tái)總師聊上柴動(dòng)力8Y增程器

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