起猛了，百度牽手特斯拉，F(xiàn)SD接入百度地圖

3月13日，特斯拉與百度達成戰(zhàn)略合作的消息引發(fā)行業(yè)震動。這場跨國科技企業(yè)的聯(lián)姻，既是特斯拉應(yīng)對中國市場困境的突圍之舉，也是中國自動駕駛技術(shù)本土化進程的重要節(jié)點。

報道稱，特斯拉與百度的合作主要集中在FSD Version 13軟件的優(yōu)化上。百度已派遣地圖團隊工程師進駐特斯拉北京辦公室，致力于將百度的導(dǎo)航地圖信息（如車道標(biāo)記和交通信號燈數(shù)據(jù)）更精準地整合到FSD系統(tǒng)中。

據(jù)路透社最新報道，特斯拉正與百度展開深度合作，以借助百度領(lǐng)先的地圖技術(shù)，解決其全自動駕駛技術(shù)FSD在中國的水土不服問題。

報道稱，特斯拉與百度的合作主要集中在FSD Version 13軟件的優(yōu)化上。百度已派遣地圖團隊工程師進駐特斯拉北京辦公室，致力于將百度的導(dǎo)航地圖信息（如車道標(biāo)記和交通信號燈數(shù)據(jù)）更精準地整合到FSD系統(tǒng)中。此舉旨在通過更準確和實時的地圖數(shù)據(jù)，提升FSD對中國復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。

盡管雙方未透露合作的具體財務(wù)細節(jié)，但這一合作對特斯拉至關(guān)重要。

按照中國相關(guān)法規(guī)，特斯拉無法將收集的中國行車數(shù)據(jù)傳至海外訓(xùn)練模型，美國方面則限制FSD在中國進行訓(xùn)練。這是FSD在中國的表現(xiàn)不及預(yù)期的原因之一。百度的地圖技術(shù)為特斯拉提供了本地化的解決方案，有望彌補這一短板。

而除了法規(guī)限制之外，特斯拉在中國市場還受到日益激烈的競爭影響。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國電動汽車市場的份額從2023年的11.7%下降至2024年的10.4%，為歷史首次出現(xiàn)下滑。與此同時，比亞迪和小鵬等本土競爭對手憑借更實惠的價格和免費提供的類似軟件功能，進一步擠壓了特斯拉的市場空間。

對于百度而言，與特斯拉的深度合作也具有重要意義。盡管百度在人工智能領(lǐng)域投入巨大，但其在生成式AI等新興技術(shù)上的進展已落后于DeepSeek和字節(jié)跳動等競爭對手。通過與特斯拉的合作，百度有望借助其在導(dǎo)航地圖領(lǐng)域的優(yōu)勢，提升其在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭力。

特斯拉計劃在今年全面推出FSD系統(tǒng)，而中國市場無疑是其戰(zhàn)略重點。通過與百度的合作，特斯拉有望提升FSD在中國的表現(xiàn)，從而鞏固其市場地位。然而，這一合作能否真正解決特斯拉在中國面臨的技術(shù)和競爭挑戰(zhàn)，仍需時間檢驗。

目前，特斯拉在中國銷售的電動汽車起價為32,500美元，而其輔助駕駛系統(tǒng)的額外費用高達64,000元人民幣（約8,834美元）。這一高昂的價格是否能夠被中國消費者接受，也將直接影響FSD的市場表現(xiàn)。

消息爆出后，百度美股盤前一度上漲約 2%，而特斯拉股價持穩(wěn)。

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