“剎一腳”成歷史！四川打造首個交通運輸部標(biāo)準化收費站試點

“哈呀！我本來還習(xí)慣性地剎一腳，結(jié)果沒想到它抬桿速度那么快，我都沒反應(yīng)過來！”剛剛下高速的吳師傅驚訝地說道。

近日，成都交通投資集團有限公司（簡稱“成都交投集團”）所屬的成灌高速友愛收費站進行了智慧化升級改造，車輛通行效率再升級，打造四川省首個交通運輸部標(biāo)準化收費站試點，讓ETC車輛享受到暢行無阻的過站體驗。

升級后有什么不同？

“剎一腳”成歷史

通行速度翻倍

ETC車道秒過

傳統(tǒng)收費站車道布局繁雜、設(shè)備性能有限，ETC車輛通行時設(shè)備無法第一時間響應(yīng)，如果車速過快就需要駕駛員“剎一腳”等待抬桿。

為提升車輛通行效率，成灌高速友愛收費站對8條車道進行重新規(guī)劃，設(shè)置8個功能區(qū)，將車輛通行速度從20公里/小時提升至40公里/小時，讓ETC車輛享受到暢行無阻的過站體驗。

“智慧大腦”上線！

管理效能大幅躍升

擁堵預(yù)測精確到分秒

全面升級友愛標(biāo)準化收費站信息化系統(tǒng)，搭建收費管理系統(tǒng)和仿真決策管控系統(tǒng)兩大核心功能模塊，讓收費站擁有智慧大腦。

日常收費管理系統(tǒng)是通過與收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)綠色通道查驗、集裝箱查驗及收費站內(nèi)業(yè)管理等工作全流程信息化管理，極大簡化了管理流程，降低了人工干預(yù)頻率，使管理效率得到大幅提升。

仿真決策管控系統(tǒng)則是在系統(tǒng)設(shè)備集成收費站運營數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、視頻等多元信息，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動的收費管理優(yōu)化和決策支持平臺，實現(xiàn)精準預(yù)測擁堵狀態(tài)、實施車道開關(guān)仿真決策、運營狀態(tài)監(jiān)控、車輛通行情況分析、收費策略效果評估等功能，為管理者提供科學(xué)決策依據(jù)。

新技術(shù)加持！

改造成本大幅削減

傳統(tǒng)設(shè)施“煥發(fā)新生”

結(jié)合四川省車道統(tǒng)一布局和軟件模塊化設(shè)計，在友愛標(biāo)準化收費站車道側(cè)部署“車道遠程控制器”、集約式一體化設(shè)備、智能收費機器人、收費手持終端等新設(shè)備，解決現(xiàn)有不同協(xié)議、不同接口的傳統(tǒng)設(shè)備標(biāo)準化協(xié)議轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)傳統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的利舊使用，進一步降低改造成本，加快推動標(biāo)準化收費站建設(shè)。

同時，通過在車道交易流程中嵌入集車管部門車輛登記信息、收費系統(tǒng)歷史交易、ETC發(fā)行等多源數(shù)據(jù)的特征庫應(yīng)用邏輯，實現(xiàn)動態(tài)修正算法，不僅提升了計費準確性，還有效降低了人工和設(shè)備判定差錯率，為探索以軟件替代硬件的可能性提供了實踐基礎(chǔ)，進一步壓縮了收費站點建設(shè)成本。

目前，友愛標(biāo)準化收費站已順利進入試運行階段，各項功能運行穩(wěn)定，智能化轉(zhuǎn)型成效初顯，收費站車輛通行效率顯著提升。

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編輯：苗挺節(jié)

校對：程子研

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：四川省交通運輸廳

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