穿山越嶺筑通途

蛇年春節(jié)位于江西安遠縣的瑞梅鐵路建設現(xiàn)場依然是一派忙碌景象——中國鐵建百余名建設者在這里堅守崗位在辛勤勞動中度過節(jié)日，加快推進3座長大隧道掘進里程

鄧映飛與班組人員在井安山隧道內查看爆破效果

1月27日早上5點半，在瑞梅鐵路井安山隧道洞口，“95后”隧道工程師鄧映飛提前來到施工現(xiàn)場與夜班同事交接工作，安排當天的爆破、開挖、支護、防水等工序。

井安山隧道全長5.3公里，是瑞梅鐵路全線控制性工程，采用進、出口雙向掘進的方式施工。春節(jié)假期，40余名建設者在進口段并肩作戰(zhàn)，以每天6米的速度循環(huán)挖掘，計劃春節(jié)期間掘進里程達到2150米。

帶班人員每日檢查用電設備工作狀態(tài)

“瑞梅鐵路建成后將結束安遠縣、尋烏縣不通火車的歷史，無論是去省城和還是去廣東都更加方便了。”鄧映飛是江西豐城人，作為家鄉(xiāng)人參建瑞梅鐵路，他倍感自豪。

走出井安山隧道，沿著13公里的蜿蜒山路駛入三百山工點，當?shù)厝朔Q這里為“三叉水”，是典型的“兩山夾一水”的峽谷地形。位于山腰的三百山隧道全長10194米，也是瑞梅鐵路的全線控制性工程。兩座長大隧道將在峽谷中通過橋梁首尾相連，能否如期連接貫通，將決定全線的開通時間。

三百山隧道進口平導，工人正在進行鉆孔作業(yè)

三百山隧道洞口兩旁的枝條掛上了白霜，驅車進入隧道內，卻感受到另外一番“溫度”。在隧道盡頭的掌子面，開挖班工人正在進行爆破鉆孔作業(yè)，安全帽下閃爍著豆大的汗珠。

“超過10公里長的隧道，安全和進度都不容許有絲毫松懈?！敝需F二十二局瑞梅鐵路三分部王宏說。他們承擔5.88公里的進口段和3.97公里平導隧洞的施工任務。

盡管施工難度很大，這個隧道的掘進速度仍然能趕超業(yè)主下達的計劃目標，起輔助作用的平導洞在元旦期間就已經(jīng)掘進突破3000米。

“平導洞作為隧道正洞的輔助通道，可以從平導洞切分出多個作業(yè)面來打主洞，實現(xiàn)‘長隧短打’?！彼淼拦こ處熤苎蠼榻B。這個假期，周洋原本計劃回四川瀘州老家過年，為了保障施工進度，他選擇將家人接到工地，帶班推進重點隧道的施工進度，和90余名作業(yè)工友堅守崗位在山上度過春節(jié)。

楊依偉查看噴錨支護作業(yè)施工效果

為加快平導洞口和正洞掘進速度，他們創(chuàng)新了新型聚能水壓綜合光爆技術。與常規(guī)爆破相比，這種爆破所需的炮眼減少了一半，裝藥簡單，爆破效果和施工效率顯著提升?！昂唵蝸碚f，更好地控制爆破的精度，也能更好地控制超欠挖及降塵效果，對隧道作業(yè)環(huán)境和工人作業(yè)安全更有保障。”隧道工程師楊依偉介紹。

易正友來自湖北宜昌，是操作鑿巖機的能手，為了確保施工進度，他和開挖班組的工友們就地過年。由于隧道24小時不間斷作業(yè)，班組輪班上崗，在保證休息時間的前提下，要隨時準備上崗作業(yè)。隧道越打越深，每天進出隧道，易正友往往要走三萬多步。

肖振庭指導徒弟任偉進行斷面掃描

1月31日，大年初三，隧道內機械轟鳴，隧道外同樣忙碌。測量隊肖振庭和任偉正在掃描隧道斷面，確保兩條長大隧道精準銜接。山區(qū)生活條件艱苦，對1998年出生的測量工程師任偉來說，是一個不小的考驗。他們每天早晚都要扛著10公斤的全站儀，來往于兩個隧道內，監(jiān)測隧道內和洞外地表下沉數(shù)據(jù)，還要根據(jù)當天的進度，進洞復測施工精度。

“測量隊常年在野外勘測，跋山涉水是家常便飯，只要復測準確，一切都是值得的?！毙ふ裢フf。

群山環(huán)抱中的項目部

山里的日落總是來得更早。華燈初上，三百山深處，依然車來人往，為了早日打通革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興路，中國鐵建的建設者們在深山駐守、拼搏、跨年。

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