沿江高鐵宜昌至涪陵段，開工更進(jìn)一步！

長(zhǎng)江鐵路重慶公司消息：為認(rèn)真落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)加快推進(jìn)沿江高鐵建設(shè)的工作部署，3月18日至21日，長(zhǎng)江鐵路重慶公司總經(jīng)理張智帶隊(duì)，對(duì)宜涪高鐵重慶段開展了為期三天的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并召開踏勘成果總結(jié)會(huì)，進(jìn)一步深化了初步設(shè)計(jì)方案，提高了勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，為項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公司高度重視本次踏勘工作，踏勘前張智總經(jīng)理專門組織召開會(huì)議，對(duì)踏勘工作進(jìn)行周密部署，細(xì)化分工，提出工作要求。

本次踏勘共計(jì)安排了22個(gè)工點(diǎn)，主要涉及新方斗山、辛午山、石柱等重難點(diǎn)隧道，涪陵公鐵長(zhǎng)江大橋、蔡家溝特大橋、龍河特大橋等重難點(diǎn)橋梁，涪陵北站、豐都站站改，梁場(chǎng)、軌枕廠、鋪軌基地等大臨工程的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，以及棄渣場(chǎng)選址、地材取料場(chǎng)設(shè)置，征地拆遷和管線遷改等重點(diǎn)工作的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

踏勘中，各專業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)匯報(bào)了各工點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，參與人員就有關(guān)焦點(diǎn)問題進(jìn)行了深入研討，達(dá)成了廣泛共識(shí)。

21日，踏勘成果總結(jié)會(huì)在中鐵二院重慶公司召開。會(huì)議研討明確了影響初步設(shè)計(jì)方案穩(wěn)定的相關(guān)問題，提出深化初步設(shè)計(jì)意見建議67條，提升了項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量和深度。

涪陵公鐵長(zhǎng)江大橋效果圖

本次踏勘工作的順利完成，為下一步宜涪高鐵重慶段高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開工奠定了良好基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目籌建進(jìn)入新階段。

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滬渝蓉高鐵宜昌經(jīng)恩施至涪陵段（渝宜高鐵）是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道沿江高鐵通道的重要組成部分。

項(xiàng)目于2024年1月23日獲國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)，計(jì)劃2024年全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2030年沿江高鐵將全線貫通。

項(xiàng)目東起湖北省宜昌市，在宜昌北站與滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段相接，終至重慶市長(zhǎng)壽北站，利用既有渝萬城際鐵路引入重慶北站與成渝中線高鐵貫通。其中宜昌北至長(zhǎng)陽東段近期與呼南高鐵宜常段共線，長(zhǎng)壽至重慶北段遠(yuǎn)期規(guī)劃新建雙線。

新建正線全長(zhǎng)468.5公里，配套建設(shè)本項(xiàng)目至宜昌東站聯(lián)絡(luò)線、涪陵北站至長(zhǎng)壽北站聯(lián)絡(luò)線等。項(xiàng)目總投資1287.6億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h，建設(shè)工期6年。

全線擬設(shè)長(zhǎng)陽東、五峰、后河、木栗（越行）、鶴峰、恩施南、利川（既有）、黃水（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北（既有）、長(zhǎng)壽北（既有）等12個(gè)車站。

本項(xiàng)目宜昌北至重慶北運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約577公里。建成通車后，宜昌至重慶北動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快4小時(shí)縮短至約2.5小時(shí)；武漢（漢口）至重慶北將從現(xiàn)在最快5小時(shí)（經(jīng)漢十、鄭渝高鐵）、6小時(shí)（經(jīng)宜萬鐵路）縮短至約4小時(shí)。

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