2月7日,我國(guó)第五座南極考察站——秦嶺站正式開站。幾天前,該站處于建設(shè)的最后沖刺階段。在南極“蓋房子”有哪些難度?參與建設(shè)的工程設(shè)備又面臨著哪些挑戰(zhàn)?柳工設(shè)備用行動(dòng)回答。
2月以來,秦嶺站的建設(shè)進(jìn)入到了幕墻板安裝的關(guān)鍵時(shí)期,冒著零下三十多度的嚴(yán)寒,建設(shè)者們正加班加點(diǎn),冰天雪地中,“柳工黃”格外亮眼。在柳工高空作業(yè)平臺(tái)的助力下,建設(shè)者得以升至十多米的空中進(jìn)行施工。除了低溫,狂風(fēng)等因素也考驗(yàn)著柳工高空作業(yè)平臺(tái)的性能。
除高空作業(yè)平臺(tái)外,柳工裝載機(jī)、挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)也火力全開,高效進(jìn)行建設(shè)材料搬運(yùn)等作業(yè),展現(xiàn)出強(qiáng)悍、可靠的一面。冰雪世界里,“柳工黃”的身影忙碌而有序。據(jù)悉,為適應(yīng)南極的極端工況,確保秦嶺站建設(shè)順利進(jìn)行,柳工設(shè)備專門進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn),并在柳工全球研發(fā)中心低溫實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試。
此外,柳工技能專家韋蘇彬也在秦嶺站為工程機(jī)械提供維保服務(wù)。目前,柳工共有6位技能大師駐扎南極地區(qū),分別位于中山站、長(zhǎng)城站、雪龍船,保障極地科考工作順利開展。
柳工已連續(xù)多年助力國(guó)家極地科考事業(yè),是中國(guó)極地科考使用種類、數(shù)量(臺(tái)套)最多的工程機(jī)械品牌,先后提供了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、礦用寬體車、起重機(jī)、滑移裝載機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等工程機(jī)械,有二十余位技能專家參與極地科考事業(yè)。
今年是中國(guó)極地考察40周年,作為中國(guó)極地研究中心授予的“中國(guó)南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴”,柳工將持續(xù)為我國(guó)極地科考輸送工程機(jī)械設(shè)備與人才,助力探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰,開創(chuàng)極地事業(yè)新局面。
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